这篇文档是南京市高淳区交通运输局和相关单位编制的交通专项规划，主要为了让高淳更好地融入长三角一体化，发挥省际枢纽城市的作用，规划时间是 2021 - 2035 年，远景展望到 2050 年。

　　规划基础与现状：高淳区的省际枢纽地位逐渐凸显，像 S9 号线、宁高新通道等交通项目让对外交通条件变好；全域路网在不断完善，城区和乡村的路都在建设；旅游体系也在发展，有很多景点和旅游专线。但也面临一些问题，比如在长三角一体化中融合速度还不够快，城市发展后人们对出行品质要求更高，交通建设要从只注重设施建设向提升服务转变。

　　交通发展目标：目标是打造连接长三角中心城市的立体交通网络，成为苏浙皖三省的枢纽城市，还要构建综合交通体系，提高城市绿色出行比例，推进节能减排。具体指标包括到 2035 年，0.5 小时能到南京等周边城市，1 小时能到苏锡常等都市圈；与南京主城交通快速对接；中心城区和乡镇 30 分钟内可通达等。

　　区域与对外交通：铁路方面，规划 “一横两纵” 高铁网络，建设高淳高铁站；公路方面，打造 “两横两纵” 高速网和 “三横五纵” 干线公路网；港口水运要提升航道等级，建设作业区；还规划了高淳通用机场。

　　综合客运枢纽：客运枢纽分对外客运枢纽和城市客运枢纽。对外的有高淳高铁站、高淳轨道站、高淳通用机场；城市客运枢纽又分城市换乘枢纽和城乡换乘枢纽，为人们在城市内和城乡间换乘提供便利。

　　中心城区交通：道路构建 “一横一纵” 快速路和 “八横十二纵” 主干路等路网体系；公共交通以轨道交通为主体，建设城乡一体化公交体系；停车方面按区域制定策略，构建停车设施供给体系；倡导绿色交通，规划慢城绿道系统。

　　规划实施保障：建立三类交通规划编制体系；制定五年综合交通近期规划，定期检查；搭建一体化规划管理平台；提供政策、组织和金融财务方面的保障，比如争取政策资源、建立多部门联动机制、改革投融资体制等。

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