5月7日，南京南部三区共同举行区域联动合作签约活动。“推动区域优势互补、协同发展，努力为南京高质量发展和提升省会城市首位度作出更大贡献”的路上，江宁区、溧水区、高淳区选择携手前行！

　　首先，这是南京向南的延续。从核心区域向南到河西，到主城向南到雨花，再到现在的联动发展向南到高淳，南京的城市空间不断扩大。

　　其次，向南有着更广阔的腹地空间。这是一个老生常谈的话题，结合长江、山脉和“踢脚线”等多重因素，向南是南京无奈且现实的选择。

　　蕞后，三区在南京地位很重要。从数据看，三区面积上占全市超一半，人口和GDP占比继续递减，说明上升空间大。

　　从此前获批的蕞新版国土空间规划看，三区在定位上具有一定的差异性、互补性。

　　活动现场签订了三区区域联动合作协议，并签署了新能源（智能网联）汽车、空天经济产业链协同发展合作协议。

　　江宁区与溧水区：坚持以产业互补、资源共享、创新协同、合作共赢为合作导向，在产业发展、招商引资、科技创新、基础设施、园区共建等领域加强区域一体化合作，推进内部产业梯次转移，高水平打造高端产业集群，提升区域产业协同融合发展水平，进一步增强南京南部对长三角、主城区和皖南的吸纳和辐射能力。

　　江宁区与高淳区：坚持以产业共育、要素共引、强优补短、互利共赢为合作导向，在产业发展、科技创新、人才交流、基金管理等领域加强合作，深化“研发+制造”“总部+基地”“头部+配套”新型协作关系，通过整合资源、优化产业布局，提高区域内产业总体规模，增加产业附加值，实现产业经济效益的显著增长。

　　江宁区、溧水区、高淳区：围绕新能源（智能网联）汽车产业链建设，深化跨区域产业协作，推动创新要素集聚、产业链条整合、企业协同发展，共同打造具有全国影响力的新能源汽车产业集群；构建优势互补、互利共赢、协同发展的空天经济产业合作格局，共同推动产业规模显著增长，技术创新能力大幅提升，产业生态更加完善，助力南京在全国空天经济领域占据领先地位。

　　大家还记得这个冷知识吧？宁高城际共6座车站，江宁、溧水和高淳每个区2座，该线也是目前三区之间蕞强纽带。

　　所以，利用宁高城际加强三区之间的产业合作，依托交通优势共建产业园区，推动人才、技术等要素流动很重要。

　　同时还可以联合开发文旅资源（比如石臼湖等），打造跨区域旅游线路；完善内部的交通衔接（比如优化公交、地铁之间的换乘等），也是促进三区在经济、文化等方面协同发展，实现联动共赢的重要途经。

　　与宁高城际类似，宁宣高铁也是三区联动的重要法宝。这条线路不仅能够提升南京禄口机场的枢纽地位，还能促进南京都市圈同城化发展。这里的同城化，当然包含了江宁、溧水和高淳。

　　这其实也算是一个冷知识，南京三环包含南北环。其中南环线可以促进江宁、溧水和高淳之间的联动，未来有没有可能落地？

　　分不清主次会埋下“散装”的隐患，本次签署的协议里有江宁和溧水、江宁和高淳、三区之间，并没有为了所谓“平等”再签一个溧水和高淳。这是一个好的开头，以江宁为主心骨未来工作更好开展。

　　头部，增强南京南部区域的整体竞争力和影响力，抬高“木桶上的短板”。从守好南大门到做强南大门，也是南京向上突破的一环。

　　第二，提升南京产业厚度。江宁区有强大的科创能力，溧水有很大的制造业空间，高淳有较大产业承接潜力。为南京在新一轮产业变革中抢占先机提供坚实支撑，助力南京经济高质量发展迈向新台阶。

　　第三，更好辐射都市圈、融入长三角。溧水、高淳将从南京的“地理末梢” 变身都市圈的“发展节点”，还能够促进与杭州都市圈的融合。

　　溧水、高淳将从南京的“地理末梢” 变身都市圈的“发展节点”，还能够促进与杭州都市圈的融合。

　　江宁、溧水和高淳南部三区联动之后，南京区域一体化水平能够实现再进阶、解锁新高度！南京南部，大有可为！

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