熟悉南京的朋友都知道，南京是一座十分重视均衡发展的城市，其在很早的时候就做到了区区通地铁，不管是北边的六合区、还是南边的溧水区、高淳区都早早的通上了地铁，在均衡发展的理念上这一点还是比较超前的。

　　不过对于高淳来说，虽然通上了地铁，从石臼湖上驶过景色也很美，但宁高城际二期S9在高淳境内只有两站实在是非常令人费解。不仅如此，宁高城际S9也是南京少有的只有三节车厢的线路，不管是站点数量还是运力水平眼下都是南京垫底的。虽然高淳人口不多，城区范围也确实不大，但从长远来说，这样的设计实在有些短视了，这两点遗憾也一直被很多人诟病不已。

　　不过在近日发布的《南京市高淳区国土空间规划近期实施方案》中，我们注意到了针对宁高城市S9的相关内容，站点过少的问题在未来或将解决。

　　根据高淳区综合交通规划图所示，宁高城际除了现有的两站外，还将继续向南延伸至镇兴路，然后拐弯向东抵达滨湖地区，再向东北方向一路直达开发区部分，最后到达漆桥，而在末端还注明了，预留至溧水的字样，实在是令人浮想联翩。

　　这样一来，宁高城际不仅通过一个向上的大弯覆盖了高淳的大部分核心地区，而且远期还有直连溧水的可能，这大大弥补了现有高淳地铁站点覆盖面过低的问题，大大提高了高淳的发展潜力。

　　在重点建设项目清单中，轨道交通S9线（宁高线二期）也赫然在列，其建设性质为续建，位置位于淳溪街道和古柏街道，与即将续建的S9途径区域完全符合，如此来看，S9延长续建已经板上钉钉。

　　不过目前并没有给出具体时间表，但不管怎么说，对于高淳来说都是非常振奋人心的消息，至于三节车厢的问题，相信随着高淳人口的持续增加以及通勤需求的提升，宁高城际S9会有更好的提升方案。

　　出乎人意料的是，人口不多的高淳居然规划了两座高铁站，途径的线路包括宁宣铁路、常芜铁路以及镇宣铁路高淳段（连淮扬镇南延）。建成之后对于高淳的对外交通将有非常大的帮助。

　　宁宣铁路以及镇宣铁路高淳段（连淮扬镇南延）均在高淳的《重点建设项目清单表》中，建设性质均为新建，不过暂时还没有具体的时间表，而常芜铁路暂时没有太多准确的消息。

　　综合来说，高铁站对于高淳来说肯定是有好处的，不过这两座高铁站距离高淳建成区都稍有段距离，目前规划上在高淳站旁似乎有新建新城的打算，商办区比较集中。

　　而在高淳的边缘处，还有一座通用机场，此前计划今年的三季度开工。其区位似乎有些过于偏僻了些，未来不可能成为主要的对外交通形式，当然对于高淳总归是好事。

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