资金落实、拆迁结束南京多条地铁线路迎实质性进展！
8月初，南京地铁11号线一期工程施工总承包招标，总投资约114.2亿，分为三个标段。（重磅！地铁11号线项目招标已启动）
8月18日，南京地铁再次发布了11号线一期工程施工监理招标公告。
从公告中可以看到，项目在资金方面已经落实。同时，公告中还提出，监理服务期为2021年9月至2025年12月，施工前期准备服务期约1个月，如果本月施工经理就位，*快10月开工。
地铁11号线米；共设置20座车站，其中有19座地下站、1座高架站。
一期线路沿江北分布，线路北起浦洲路站，由桥北地区向南进入江北新区中心区，经三桥片区后进入桥林新城，南至马骡圩站。
二期工程将向北延伸至葛塘站。从浦洲路站开始，终点站为葛塘站，规划站点有：新化站，黄家洲站，九龙公园站，太子山站，杨村路站，平顶山路站，葛塘站。
此外，还有消息称，地铁11号线二期将西延至中山科技园（江北新区智能制造产业园中山片区）。
我部根据南京市国土空间规划开展轨道交通线网规划的修编工作，根据区域发展规划、客流需求、工程实施条件等情况综合分析，研究轨道交通线站位方案，规划远期11号线将北延至江北新区智能制造产业园。
作为名副其实的“换乘王”，地铁11号线条地铁线路换乘，分别是马螺圩站与既有S3线换乘，绿水湾站与规划15号线号线换乘，浦口万汇城站与既有10号线换乘，中央商务区站与在建4号线号线换乘，南京铁道学院站与规划18号线号线线换乘，柳洲东路站与既有3号线号线的建设意义重大，不仅便利了江北人民的交通出行，也连接了江北、玄武、雨花、建邺等区域。
新建草场门站与既有四号线车站十字换乘，距离既有草场门市政隧道结构仅1.7米，地下管网错综复杂，施工难度高、风险大。再加上地处老城区市中心，涉及两所高校、交通主干道、密集居民区，拆迁工作可以说难上加难。
然而通过各方不懈的努力，7号线*后一根钉子，终于被拔除。
1、地铁7号线年下半年开工，该线路拆迁量大、杆管线迁移复杂、交通组织困难，经过多方努力已取得实质性突破，
2、目前正在全力推进线路的建设工作，
将根据实际建设进度研究分段运营方案
。关于7号线的工程进展及具体通车时间以南京地铁正式发布信息为准。
7号线东起新尧新城的仙新路站，南至西善桥站，途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区。全长35.49千米，全线个
其中有14座车站是规划的换乘站，未来可与2、3、4、5、6、8号线等多条线路换乘，是南京地铁线网中换乘站*多的线
路。同时，地铁7号线将采用全自动驾驶技术，将成为南京首条无人驾驶的地铁线号线方家营站基底浇筑完成
5号线千米，从方家营到吉印大道站，途经30站，其中换乘站14站。
作为南京市修建难度*高的一条地铁线，由于地铁线穿插多个旅游景点和商业圈，所以修建面临多个难题。
方向一路直达开发区部分，*后到达漆桥，而在末端还注明了预留至溧水的字样，未来大概率会扩建至溧水。
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